Asia
Thailandia
CAAT + NBTC — RPA Regulation
La Thailandia impone un regime di registrazione senza eccezioni per i turisti: ogni drone con fotocamera o sopra i 2kg va registrato sia presso CAAT sia presso NBTC. La registrazione richiede l'ingresso fisico in Thailandia, un numero di telefono thailandese e il superamento di un test di conoscenza CAAT (soglia 80%).
Volo turistico di fatto precluso
L'assicurazione di responsabilità civile è obbligatoria ed è accettata solo in polizze annuali: anche un turista in visita per una-due settimane deve acquistare una polizza di un anno intero. Nel complesso, il processo è pensato per residenti/professionisti più che per un turista di passaggio.
Oltre serve approvazione scritta preventiva di CAAT (fonte: portale ufficiale thailand.go.th, guida per turisti aggiornata al 6 febbraio 2026).
Doppia registrazione CAAT (velivolo/pilota) + NBTC (radio), completabile solo fisicamente in Thailandia.
Test di conoscenza CAAT obbligatorio (soglia 80%) prima di completare la registrazione come pilota.
Obbligatoria, copertura minima 1.000.000 THB (confermato su thailand.go.th); la prassi delle sole polizze annuali è riportata da broker assicurativi, non da fonte ufficiale diretta.
Zone da evitare
Le zone vietate seguono di solito le stesse categorie ricorrenti (aeroporti, siti militari, aree protette, centri storici). Per questo paese: Restrizioni attive in distretti specifici di 7 province di confine con la Cambogia (Ubon Ratchathani, Si Sa Ket, Surin, Buri Ram, Sa Kaeo, Chanthaburi, Trat), con eccezioni caso per caso solo per agricoltura, protezione civile e uso governativo — regole inasprite tra dicembre 2025 e febbraio 2026, poi in parte allentate con il CAAT Notice No.16 del 26 giugno 2026 (fonte: thailand.go.th). Sanzioni fino a 5 anni di carcere e sequestro dell'apparecchio.
Cosa non è ancora confermato al 100%
L'obbligo di polizza assicurativa esclusivamente annuale (anche per soggiorni brevi) proviene solo da broker assicurativi, non da CAAT direttamente. Il resto è ora confermato su thailand.go.th, portale ufficiale del governo thailandese (il documento CAAT diretto restava irraggiungibile in questa ricerca).
Verifica ufficiale prima di volare
Fonte: CAAT — Civil Aviation Authority of Thailand
Ultimo controllo: 2026-09
Approfondisci
Perché serve la registrazione
La registrazione operatore esiste per motivi di responsabilità: se il drone causa un incidente o entra in una zona vietata, l'autorità deve poter risalire a chi lo pilotava. Di solito si ottiene un numero identificativo (operator ID) da applicare fisicamente sul drone, valido per tutti i droni dello stesso proprietario. Il costo è spesso minimo o nullo, e riguarda anche i turisti che portano un drone in visita, non solo i residenti. Per questo paese, il riferimento ufficiale resta CAAT — Civil Aviation Authority of Thailand, anche tramite UAS Portal CAAT. Doppia registrazione CAAT (velivolo/pilota) + NBTC (radio), completabile solo fisicamente in Thailandia.
Come funziona di solito
Nella maggior parte dei sistemi il patentino (o "attestato") è un esame teorico, spesso interamente online e gratuito, che copre le regole base: spazio aereo, distanze di sicurezza, privacy. Non è paragonabile a una patente di guida, ma resta comunque un requisito di legge. Di solito esistono più livelli: un esame introduttivo per i voli più lontani da persone e aree abitate, e uno più approfondito se vuoi avvicinarti di più. Il certificato ha in genere una validità di qualche anno, dopodiché va rinnovato. L'esame e l'attestato fanno capo a CAAT — Civil Aviation Authority of Thailand, anche tramite UAS Portal CAAT. Test di conoscenza CAAT obbligatorio (soglia 80%) prima di completare la registrazione come pilota.
Altri paesi in Asia
Contenuto informativo, non è consulenza legale. Le zone e le regole cambiano di continuo: verifica sempre sul sito ufficiale del paese prima di ogni volo.