Sud America
Suriname
CASAS — Art. 16 Civil Aviation Safety and Security Act
Il Suriname vieta per legge il volo di droni salvo esenzione concessa dal Ministero dei Trasporti, Comunicazioni e Turismo (TCT): non esiste un volo libero, nemmeno per uso ricreativo. Anche un turista che vuole volare per hobby deve fare domanda di esenzione prima di partire, non è una formalità da sbrigare sul posto.
Limite di 120 m per la categoria ricreativa/hobby (droni sotto i 25 kg).
Ogni drone, anche hobbistico, richiede un'esenzione approvata dal Ministero TCT (base legale: art. 16 della legge sulla sicurezza dell'aviazione civile del 2002). Per la domanda hobbistica servono: lettera di richiesta, specifiche del drone, copia a colori di un documento d'identità valido, ed estratto del registro civile non più vecchio di 3 mesi.
Per la categoria ricreativa serve solo avere almeno 16 anni; il certificato di pilota drone è richiesto solo per la categoria professionale/commerciale.
Zone da evitare
Le zone vietate seguono di solito le stesse categorie ricorrenti (aeroporti, siti militari, aree protette, centri storici). Per questo paese: Vietato entro 5 km dagli aeroporti, di notte, e sopra assembramenti di persone; il volo deve restare sempre in linea di vista. Vicino a strutture governative (es. Piazza dell'Indipendenza, ministeri, aeroporti) servono giustificazione e permesso aggiuntivi.
Cosa non è ancora confermato al 100%
Dati verificati sul documento ufficiale CASAS/CADSUR 'Procedure for Applying for a Drone Exemption in Suriname'. Il documento non menziona alcun obbligo assicurativo: né confermato né escluso esplicitamente, quindi omesso qui.
Verifica ufficiale prima di volare
Fonte: CASAS — Civil Aviation Safety Authority Suriname (dipartimento del Ministero dei Trasporti, delle Comunicazioni e del Turismo)
Ultimo controllo: 2026-09
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Perché serve la registrazione
La registrazione operatore esiste per motivi di responsabilità: se il drone causa un incidente o entra in una zona vietata, l'autorità deve poter risalire a chi lo pilotava. Di solito si ottiene un numero identificativo (operator ID) da applicare fisicamente sul drone, valido per tutti i droni dello stesso proprietario. Il costo è spesso minimo o nullo, e riguarda anche i turisti che portano un drone in visita, non solo i residenti. Per questo paese, il riferimento ufficiale resta CASAS — Civil Aviation Safety Authority Suriname (dipartimento del Ministero dei Trasporti, delle Comunicazioni e del Turismo). Ogni drone, anche hobbistico, richiede un'esenzione approvata dal Ministero TCT (base legale: art. 16 della legge sulla sicurezza dell'aviazione civile del 2002). Per la domanda hobbistica servono: lettera di richiesta, specifiche del drone, copia a colori di un documento d'identità valido, ed estratto del registro civile non più vecchio di 3 mesi.
Come funziona di solito
Anche dove non è formalmente richiesto un esame, la maggior parte delle autorità aeree consiglia comunque un corso base di sicurezza: le regole cambiano spesso, e volare senza le nozioni minime resta un rischio reale anche senza un obbligo di legge. L'esame e l'attestato fanno capo a CASAS — Civil Aviation Safety Authority Suriname (dipartimento del Ministero dei Trasporti, delle Comunicazioni e del Turismo). Per la categoria ricreativa serve solo avere almeno 16 anni; il certificato di pilota drone è richiesto solo per la categoria professionale/commerciale.
Contenuto informativo, non è consulenza legale. Le zone e le regole cambiano di continuo: verifica sempre sul sito ufficiale del paese prima di ogni volo.